Cuadros de bicicleta de fibra de carbono
Los cuadros de carbono detrás de los modelos urbanos E18-A, E23, E18-B/C y EC — qué son, dónde se extiende el carbono a la horquilla, el manillar y la potencia, y cómo funciona el suministro de cuadros.
La fibra de carbono aparece en este catálogo primero en bicicletas completas: el cuadro de neumático ancho con suspensión total de la E18-A, los cuadros trail de la E23, E18-C y E18-B, y los cuadros urbanos de la EC2, EC3 y EC3-NEW. La EC3 llega más lejos, extendiendo el carbono a la horquilla, el manillar y la potencia además del cuadro. El suministro a nivel de cuadro sigue los mismos modelos — si un cuadro de carbono está en producción para una bicicleta completa, puede tratarse como un programa de cuadros; el cuadro de la EC1 figura en la categoría de carbono pero no tiene ficha de parámetros publicada, por lo que no se cita ninguna especificación de cuadro para él.
Conjunto de cuadro de carbono en producción
| Cuadro | Formato | Construcción | Interfaz de transmisión |
|---|---|---|---|
| Cuadro E18-A | Neumático ancho / suspensión total | Cuadro de carbono, suspensión DNM en ambos extremos | Motor central integrado M620 |
| Cuadro E23 | Trail / carbono en formato hardtail | Cuadro y manillar de carbono | Motor central integrado M600 |
| Cuadros E18-C / E18-B | Trail, 29in | Cuadro de carbono, formatos de horquilla de aire | Motor central integrado |
| Cuadro EC2 | Urbano | Cuadro de carbono, horquilla de carbono rígida | Buje trasero (H700), transmisión por correa |
| Cuadro EC3 | Urbano | Cuadro, horquilla, manillar y potencia de carbono | Motor de cassette (G120) |
| Cuadro EC3-NEW | Urbano | Cuadro y horquilla de carbono | Buje trasero (AKM) |
Especificar un programa de cuadros de carbono
Los programas de carbono viven o mueren por la disciplina de interfaces: el estándar de la carcasa del motor, el formato y la capacidad de la batería, los estándares de dirección y de ejes, y el objetivo de holgura de neumático tienen que fijarse todos con respecto a la construcción de la bicicleta completa de la que procede el cuadro. El método fiable es anclar el pedido de cuadros a un modelo de producción (por ejemplo, “el conjunto de cuadro E23”) y luego acordar por escrito cualquier desviación. Las cifras de peso no se publican para estos cuadros en los datos de modelo publicados por el fabricante, por lo que aquí no se cita ninguna — solicite la ficha de especificaciones actual del cuadro con su consulta si el peso es un punto contractual.
Preguntas frecuentes de los compradores
¿Puedo pedir muestras primero?
Sí — según la política de muestras publicada por la fábrica, se pueden proporcionar unidades de repuesto para muestreo; la tarifa de muestra y el coste de mensajería los paga el comprador. Confirme la disponibilidad para los modelos que desea cuando realice su consulta.
¿Cuánto tarda la producción?
El plazo de producción publicado es de 30–60 días tras recibir el pago anticipado, según la categoría de producto y la cantidad del pedido. Pídanos que confirmemos el calendario para los modelos exactos de su consulta.
¿Carbono o aleación para una flota de alquiler?
Aleación, en casi todos los casos: tolera los daños de manipulación y cuesta menos reemplazarla. El carbono justifica su prima en gamas de venta al por menor donde los ciclistas levantan y transportan la bicicleta. La comparación completa está en el blog.
¿Qué certificados llevan los productos?
Certificados disponibles a petición. Envíe su mercado objetivo en la consulta y confirmaremos qué documentación se puede proporcionar para los modelos que está comprando.
Para los distribuidores, un programa de cuadros de carbono conlleva un deber extra: la orientación sobre inspección. El modo de fallo del carbono puede ocultarse bajo la pintura, así que los minoristas a los que suministra deberían recibir la rutina sencilla — comprobación visual de grietas y fibras aplastadas en abrazaderas y puntos de impacto, un repaso con la yema de los dedos en busca de zonas blandas, y una regla de parar y derivar para cualquier cosa sospechosa tras un accidente. Acuerde la vía de sustitución por accidente cuando se cotice el programa de cuadros, no después del primer incidente; es un pequeño párrafo en las condiciones de suministro que protege a la marca, al minorista y al ciclista en ese orden.