Cadres de vélo en fibre de carbone
Les cadres en carbone derrière les modèles E18-A, E23, E18-B/C et EC de ville — ce qu'ils sont, où le carbone s'étend à la fourche, au cintre et à la potence, et comment fonctionne l'approvisionnement en cadres.
La fibre de carbone apparaît dans ce catalogue d'abord sur des vélos complets : le cadre à pneus larges à suspension intégrale de l'E18-A, les cadres trail de l'E23, de l'E18-C et de l'E18-B, et les cadres de ville des EC2, EC3 et EC3-NEW. L'EC3 va le plus loin, étendant le carbone à la fourche, au cintre et à la potence ainsi qu'au cadre. L'approvisionnement au niveau du cadre suit les mêmes modèles — si un cadre en carbone est en production pour un vélo complet, il peut être discuté comme programme de cadres ; le cadre de l'EC1 est listé dans la catégorie carbone mais n'a pas de fiche de paramètres publiée, donc aucune spécification de cadre n'est citée pour lui.
Ensemble de cadre en carbone en production
| Cadre | Format | Construction | Interface d'entraînement |
|---|---|---|---|
| Cadre E18-A | Pneus larges / suspension intégrale | Cadre en carbone, suspension DNM aux deux extrémités | Moteur pédalier intégré M620 |
| Cadre E23 | Trail / carbone format hardtail | Cadre et cintre en carbone | Moteur pédalier intégré M600 |
| Cadres E18-C / E18-B | Trail, 29in | Cadre en carbone, formats de fourche à air | Moteur pédalier intégré |
| Cadre EC2 | Ville | Cadre en carbone, fourche rigide en carbone | Moyeu arrière (H700), transmission par courroie |
| Cadre EC3 | Ville | Cadre, fourche, cintre et potence en carbone | Moteur à cassette (G120) |
| Cadre EC3-NEW | Ville | Cadre et fourche en carbone | Moyeu arrière (AKM) |
Spécifier un programme de cadres en carbone
Les programmes carbone vivent ou meurent sur la discipline des interfaces : la norme de coque moteur, le format et la capacité de batterie, les normes de jeu de direction et d'axe, et l'objectif de dégagement de pneu doivent tous être fixés par rapport à la construction du vélo complet dont provient le cadre. La méthode fiable est d'ancrer la commande de cadres à un modèle de production (par exemple, “l'ensemble de cadre E23”) puis de convenir par écrit de toute déviation. Les chiffres de poids ne sont pas publiés pour ces cadres dans les données de modèle du fabricant, donc aucun n'est cité ici — demandez la fiche de spécification de cadre actuelle avec votre demande si le poids est un point contractuel.
Questions fréquentes des acheteurs
Puis-je commander des échantillons d'abord ?
Oui — selon la politique d'échantillons publiée de l'usine, des unités supplémentaires peuvent être fournies pour l'échantillonnage ; les frais d'échantillon et le coût du transporteur sont payés par l'acheteur. Confirmez la disponibilité pour les modèles souhaités lors de votre demande.
Combien de temps prend la production ?
Le délai de production publié est de 30–60 jours après réception de l'acompte, selon la catégorie de produit et la quantité commandée. Demandez-nous de confirmer le calendrier pour les modèles exacts de votre demande.
Carbone ou alliage pour une flotte de location ?
Alliage, dans presque tous les cas : il tolère les dommages de manipulation et coûte moins cher à remplacer. Le carbone justifie son surcoût dans les gammes de détail où les cyclistes soulèvent et portent le vélo. La comparaison complète est dans le blog.
Quels certificats les produits portent-ils ?
Certificats disponibles sur demande. Indiquez votre marché cible dans la demande et nous confirmerons quels documents peuvent être fournis pour les modèles que vous sourcez.
Pour les distributeurs, un programme de cadres en carbone comporte une obligation supplémentaire : les consignes d'inspection. Le mode de défaillance du carbone peut se cacher sous la peinture, donc les détaillants que vous approvisionnez doivent recevoir la routine simple — contrôle visuel des fissures et des fibres écrasées au niveau des colliers et des points d'impact, un passage du bout des doigts pour détecter les zones molles, et une règle d'arrêt et de renvoi pour tout élément suspect après une chute. Convenez du parcours de remplacement en cas de chute lorsque le programme de cadres est devisé, pas après le premier incident ; c'est un petit paragraphe dans les conditions d'approvisionnement qui protège la marque, le détaillant et le cycliste dans cet ordre.