Pièces de vélo électrique : batteries, moteurs, contrôleurs et cadres
La fourniture de pièces est l'une des quatre activités déclarées de l'usine — batteries, moteurs, contrôleurs, cadres et composants associés pour les modèles qu'elle fabrique et pour les programmes commerciaux.
La description que l'entreprise fait de son activité énumère quatre activités : la fabrication sur mesure selon les exigences du client, des vélos complets de sa propre marque, la vente de pièces — batteries, moteurs, contrôleurs, cadres et composants associés — et le support après-vente. Cette page est la porte d'entrée de l'activité pièces. Elle s'adresse à deux types d'acheteurs : les distributeurs qui ont besoin de pièces de service pour les modèles Freepath qu'ils vendent, et les acheteurs de programmes qui assemblent des kits ou des montages locaux à partir de composants d'usine.
Catégories de pièces
Batteries Ebike 48V
Packs de production de 10Ah à 20Ah aux formats cadre, porte-bagages et tube de selle, cellules LG, Samsung ou domestiques.
Moteurs de vélo électrique
La cartographie complète des moteurs : moteurs pédaliers et moyeux Bafang, unités LAX, TrunkRun et AKM telles que montées sur les vélos de production.
Cadres de vélo électrique
Cadres en alliage 6061 dans toutes les familles, des formats de ville à cadre ouvert aux cadres de trail à suspension intégrale.
Cadres de vélo en fibre de carbone
Cadres en fibre de carbone des modèles de production E18/E23/EC.
Contrôleurs, écrans et petites pièces
Les contrôleurs de la gamme de production sont assortis à leurs moteurs — unités 36V de 13A à 18A, unités 48V de 15A à 30A, y compris les contrôleurs intégrés dans les carters des moteurs M620/M600 et le BBS02. Les écrans vont des unités LED de base (les cruisers de la série S) aux LCD KT et JANA jusqu'aux écrans IPS couleur (APT 860C, Bafang DPC18, 850C). Les capteurs couvrent les formats cadence, vitesse et couple. Lors de la commande de pièces, la voie fiable consiste à nommer le modèle de production auquel la pièce appartient — l'ensemble de composants est alors chiffré par rapport à la fiche de montage de ce modèle plutôt que par description générique.
Stratégie de pièces de rechange pour les distributeurs
Convenez de la liste de pièces de rechange en même temps que la commande de vélos : plaquettes et disques de frein pour le modèle de frein monté, pneus dans les tailles montées, un contrôleur et un écran par famille de modèles, et une batterie par format de pack. Comme de nombreux modèles partagent des composants (les freins Tektro, les chaînes KMC, les transmissions Shimano reviennent dans tout le catalogue), un rayon de pièces de rechange couvrant toute la gamme est plus court que les acheteurs ne l'imaginent.
Questions fréquentes des acheteurs
Puis-je commander d'abord des échantillons ?
Oui — selon la politique d'échantillons publiée de l'usine, des unités de rechange peuvent être fournies pour l'échantillonnage ; les frais d'échantillon et le coût du transport sont payés par l'acheteur. Confirmez la disponibilité pour les modèles souhaités lors de votre demande.
Puis-je commander des pièces pour un modèle que je vends déjà ?
Oui. Nommez le modèle et la pièce. Avant de commander, confirmez le numéro de pièce, la spécification du connecteur et la compatibilité du firmware par rapport à la fiche de montage de production de ce modèle.
Combien de temps prend la production ?
Le délai de production publié est de 30–60 jours après réception de l'acompte, selon la catégorie de produit et la quantité commandée. Demandez-nous de confirmer le calendrier pour les modèles exacts de votre demande.
Quels certificats les produits portent-ils ?
Certificats disponibles sur demande. Indiquez votre marché cible dans la demande et nous confirmerons quels documents peuvent être fournis pour les modèles que vous sourcez.
Constituez un rayon de pièces de rechange selon la fréquence des pannes, et non selon l'ordre du catalogue. Le premier rayon est celui des consommables — chaînes, plaquettes de frein, pneus, chambres à air, câbles — les pièces qu'un vélo en service consomme selon un calendrier. Le deuxième rayon est celui des pièces d'incident : écrans, accélérateurs, capteurs, un contrôleur par plateforme, les éléments qu'une chute ou un choc met hors service. Le troisième est le rayon lent : une capacité de moteurs et de batteries de rechange pour les vélos les plus sollicités de la flotte, gardée pour le jour où une panne immobiliserait sinon un véhicule pendant un cycle de fret. Convenir de ces trois rayons pendant que la première commande est ouverte est la décision logistique la moins coûteuse du commerce des ebikes.