Bicicletas elétricas de montanha com suspensão total

Quatro modelos de montanha com suspensão traseira — três montagens com suspensão total com motores centrais e de cubo Bafang, além da M3 com suspensão traseira — para programas de trilha que percorrem terrenos mais acidentados.

A suspensão traseira se justifica em uma bicicleta elétrica de montanha porque a bicicleta é mais pesada e mais rápida em subidas do que uma bicicleta de trilha convencional: a roda traseira precisa manter a tração sob o torque do motor em subidas soltas, e o ciclista chega às descidas com mais velocidade. Quatro modelos desta família atendem a isso. A M11 e a M9 são montagens com suspensão total e motor central, a versão M620 da M3 é a opção de alta potência com amortecedor traseiro RockShox, e a M3 de 500W com cubo traseiro traz uma unidade de suspensão traseira atrás de uma frente no estilo hardtail.

Modelos com suspensão total

M11 — a montagem equilibrada com suspensão total

A M11 combina um quadro de suspensão total 6061 com solda suave com um motor central Bafang Ultra/M600 de 500W, uma bateria LG 48V 15Ah e suspensão RST Alpha com garfo dianteiro com trava. O fabricante destaca o baixo ruído do motor (torque acima de 120 N.m) nos dados deste modelo. Freios hidráulicos Tektro HD-E350 e transmissão Alivio de 9 marchas completam uma montagem que também traz um bagageiro traseiro de liga — incomum neste grupo e útil para programas de cicloturismo em trilhas.

M9 — motor central de 350W, suspensão total

A M9 usa o motor central Bafang M400 MAX de 350W com uma bateria LG 48V 15Ah integrada, pneus MAXXIS 27.5×2.2 e freios hidráulicos. É a opção de suspensão total com menor potência aqui, voltada a mercados em que uma classificação de 350W se adequa melhor ao uso pretendido do que 500W.

M3 (M620) — a opção de 1000W

Esta M3 nomeia seu motor no título por um motivo: um motor central Bafang M620 de 1000W em um quadro de suspensão total com amortecedor traseiro RockShox, freios HD-E350 e transmissão de 9 marchas. Ela compartilha o nome do modelo com a M3 de 500W com cubo traseiro abaixo — sempre especifique o motor ao encomendar qualquer uma delas.

M3 — montagem com cubo e suspensão traseira

A M3 de 500W com cubo traseiro adiciona uma unidade de suspensão traseira a um quadro de trilha de liga com sensoriamento duplo de torque e cadência e transmissão Acera de 9 marchas. É o ponto de entrada para a condução com suspensão nesta família.

Perguntas frequentes dos compradores

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