Kits de Conversão Bafang para Bicicletas Elétricas
A maioria das bicicletas completas deste catálogo utiliza sistemas de acionamento Bafang, e os programas de kits padronizados Bafang são especificados com base no mesmo panorama: os acionamentos de pedivela BBS02/BBS-HD e os cubos da série G que percorrem toda a linha de produção.
Padronizar um programa de conversão em um único ecossistema de motor simplifica tudo a jusante — treinamento de revendedores, peças de reposição, diagnóstico e tratamento de garantia. Na linha de produção desta fábrica, a Bafang é esse ecossistema: os motores centrais M620, M600 e M400, os acionamentos de pedivela BBS02 e BBS-HD, e os motores de cubo G010, G020, G060, G062 e H700 aparecem nas famílias de pneus largos, montanha, urbana e dobrável. Esse panorama é o ponto de partida quando um programa de kits Bafang é especificado; os sistemas exatos de um programa são confirmados em sua ficha de montagem.
Sistemas Bafang na Linha de Produção
| Sistema | Tipo | Usado na Produção | Função na Produção |
|---|---|---|---|
| BBS02 (48V 750W) | Motor central (pedivela) | Bicicletas de pneus largos B15, B19, B8 M | O acionamento de pedivela de alto torque da linha de pneus largos de produção |
| BBS-HD (48V 1000W) | Motor central (pedivela) | Bicicleta elétrica de montanha de pneus largos B13 | O acionamento de pedivela para serviço pesado em produção |
| Cubos traseiros da série G (250–750W) | Cubo traseiro | C1 (G010), B17-C (G020), B10 (G060), B8-U (G062), EC2 (H700) | Sistemas de cubo de 250W urbano a 750W de pneus largos |
| M400 (36V 250W) | Motor central (pedivela) | Dobrável F7 Mid-Drive; M9 usa a versão MAX | O motor central leve das linhas dobrável e de trilha |
Os motores centrais de topo M620 e M600 são sistemas de quadro integrado em produção (o quadro é construído em torno do motor), portanto um programa de conversão normalmente parte dos acionamentos de pedivela da série BBS, que são projetados para caixas de movimento central padrão. Se os seus quadros hospedeiros forem fabricados para o programa, configurações integradas da série M podem ser discutidas como parte de um programa de bicicleta completa ou de quadro — consulte quadros de bicicleta elétrica.
Perguntas frequentes dos compradores
Posso encomendar amostras primeiro?
Sim — de acordo com a política de amostras publicada pela fábrica, unidades de reposição podem ser fornecidas para amostragem; a taxa de amostra e o custo do courier são pagos pelo comprador. Confirme a disponibilidade para os modelos que deseja ao fazer a sua consulta.
Qual kit Bafang é adequado para um quadro hospedeiro de pneus largos?
Envie primeiro o tamanho de roda, a largura do pneu e os detalhes de dropout ou de movimento central do quadro hospedeiro. A linha de pneus largos de produção mostra o panorama por exemplo de bicicleta completa — BBS02 em montagens de 750W, BBS-HD na B13 de 1000W, cubos da série G em montagens com cubo — mas com qual sistema um programa de kits pode ser fornecido é confirmado por escrito na ficha de montagem.
Quanto tempo leva a produção?
O prazo de produção publicado é de 30–60 dias após o recebimento do pagamento antecipado, dependendo da categoria do produto e da quantidade do pedido. Peça-nos para confirmar o cronograma dos modelos exatos da sua consulta.
Quais certificados os produtos possuem?
Certificados disponíveis mediante solicitação. Envie o seu mercado-alvo na consulta e confirmaremos qual documentação pode ser fornecida para os modelos que está adquirindo.
O argumento comercial para padronizar em um único ecossistema é a cauda de serviço. Quando as conversões de um revendedor e as suas vendas de bicicletas completas falam a mesma linguagem de componentes, o conhecimento de diagnóstico, a familiaridade com firmware e o estoque de peças se estendem a ambos. Na linha de produção desta fábrica, esse ecossistema é a Bafang — os motores centrais da série M e os cubos da série G — e é por isso que os programas de kits padronizados Bafang começam a conversa aqui. Um ciclista cuja bicicleta convertida e a bicicleta de fábrica do seu cônjuge compartilham uma linguagem de display e um formato de bateria é um ciclista que volta à mesma loja. Para revendedores de kits, essa disciplina de ecossistema vale mais do que uma economia marginal em uma unidade de acionamento sem marca e sem peças por trás.