Sensor de torque vs sensor de cadência: o que seus ciclistas vão sentir
Ambos os tipos de sensor aparecem neste catálogo, às vezes no mesmo modelo. O que cada um mede, como a condução difere e quais modelos usam qual.
O que os sensores medem
Um sensor de cadência detecta que os pedais estão girando (tipicamente com um anel de ímãs — sistemas de 12 ímãs são especificados no B1 e no M8) e solicita o nível de assistência que o ciclista selecionou. Um sensor de torque mede com que força o ciclista está empurrando e dimensiona a saída do motor para corresponder, momento a momento. Um sensor de velocidade (frequentemente emparelhado com torque, como no E18-A, B11 e E18-B) governa o comportamento de corte.
A diferença na condução
A sensação de torque parece pernas mais fortes: empurre mais forte, receba mais, sem impulso ao arrancar e sem continuidade ao parar. Ele recompensa a boa pedalada e é a especificação pela qual ciclistas premium pagam — por isso aparece nos flagships do catálogo (E18-A, E23), nas bicicletas elétricas urbanas de fibra de carbono (EC2, EC3-NEW) e nas melhores bicicletas de trilha (M10, M9). A sensação de cadência parece um interruptor: a assistência chega no nível definido assim que as pedivelas giram. Para deslocamento urbano, entrega e uso utilitário, essa simplicidade é uma característica — previsível, barata e robusta — e é o padrão em toda a linha urbana e dobrável. Vários modelos publicam sensoriamento duplo (torque + velocidade, ou torque + cadência no M3 e M10), combinando resposta proporcional com um fallback de cadência.
Quais modelos usam qual
| Formato do sensor | Modelos de exemplo | Onde se posiciona |
|---|---|---|
| Torque (+ velocidade) | E18-A, B11, E23, M9, E18-B | Modelos flagship fat e de trilha com sensoriamento de torque + velocidade publicado |
| Torque | EC2, EC3-NEW | Bicicletas elétricas urbanas de fibra de carbono |
| Torque + cadência | M3 (motor de cubo 500W), M10 (duplo listado) | Bicicleta de trilha com motor de cubo e montagem de trilha M600 |
| Cadência | B1 e M8 (12 ímãs), C18 carga | Modelos fat, de estrada e de carga de valor |
| Assistência inteligente 1:1 | B17, C9, classe M16/M16A | O formato de assistência 1:1 publicado pelo fabricante nesses modelos |
Especificando para o seu mercado
Se a sua história de varejo é a qualidade de condução, ancore-se nos modelos com sensor de torque e diga isso no seu plano de linha. Se é preço ou utilidade de frota, os modelos de cadência não vão decepcionar seus ciclistas. De qualquer forma, nomeie a expectativa de sensor na consulta — o formato do sensor faz parte da ficha de montagem de um modelo e pode diferir entre variantes de mesmo nome.
Perguntas frequentes dos compradores
Posso encomendar amostras primeiro?
Sim — sob a política de amostras publicada pela fábrica, unidades de reposição podem ser fornecidas para amostragem; a taxa de amostra e o custo do courier são pagos pelo comprador. Confirme a disponibilidade para os modelos que você deseja ao fazer sua consulta.
Quanto tempo leva a produção?
O prazo de produção publicado é de 30–60 dias após o recebimento do pagamento antecipado, dependendo da categoria do produto e da quantidade do pedido. Peça-nos para confirmar o cronograma para os modelos exatos da sua consulta.
Quais certificados os produtos possuem?
Certificados disponíveis mediante solicitação. Envie seu mercado-alvo na consulta e confirmaremos quais documentações podem ser fornecidas para os modelos que você está adquirindo.
Um protocolo de test-ride de dois minutos resolve o que páginas de explicação não conseguem. Ande o mesmo circuito curto nos dois tipos de sensor: inclua uma largada parada, uma subida suave e um trecho de para-e-anda. Na bicicleta com sensor de torque, note que a assistência segue sua pressão — empurre e ela responde, alivie e ela diminui. Na bicicleta com cadência, note a assistência chegando ao nível definido assim que as pedivelas giram e se mantendo ali. Nenhuma das sensações está errada; os ciclistas preferem uma delas de forma confiável em um único circuito. Os varejistas devem rodar exatamente esse circuito com clientes indecisos em vez de debater a tecnologia no balcão.