Кареточный двигатель или мотор-колесо: выбор на реальных моделях
Две компоновки привода делят этот каталог почти пополам. Вот честное сравнение — крутящий момент, стоимость, обслуживание и сценарии использования — на основе моделей, в которых применяется каждая из них.
Ключевое различие
Кареточный двигатель расположен в кареточном узле и приводит в движение шатуны, поэтому его крутящий момент умножается передачами велосипеда. Мотор-колесо расположено в заднем колесе и приводит его напрямую с фиксированным передаточным отношением. Всё остальное в этом сравнении следует из этого одного механического факта.
Крутящий момент и подъём
Кареточный двигатель выигрывает, решительно, на низкой скорости: на низкой передаче крутящий момент двигателя достигает колеса умноженным, поэтому «скалолазы» и грузовики каталога — это модели с кареточным двигателем — электровелосипеды на широких шинах с M620 (E18-A, B11), грузовая сборка B17, трейловые велосипеды с M600. Мотор-колесо той же мощности кажется достаточным на умеренных подъёмах и сдаёт на длинных крутых. Одна лишь мощность не рассказывает эту историю: кареточный двигатель 500W C7M обгонит на подъёме с грузом модели с мотор-колесом 750W и будет медленнее разгоняться на ровной дороге.
Стоимость и сложность
Мотор-колесо выигрывает. Мотор-колесо устраняет интерфейс шатунов, использует более простое сопряжение с контроллером и оставляет трансмиссии только работу райдера — цепи служат дольше, а замена на уровне колеса решает большинство проблем с двигателем. Поэтому бюджетные линейки (городские C1–C8, складные, модели на широких шинах с мотор-колесом 500W) оснащены мотор-колесом, и поэтому прокатные парки стандартизируются на мотор-колёсах. Кареточные двигатели добавляют стоимость двигателя, более быстрый износ цепи и звёзд, а также интеграцию в раму (производственные рамы серии M построены вокруг своих двигателей).
Ощущения от езды и распределение веса
Вес кареточного двигателя расположен низко и по центру; вес мотор-колеса — в заднем колесе, что райдеры замечают при подъёме велосипеда и по износу задней шины. Кареточные двигатели с датчиком крутящего момента (E23, M10) дают наиболее естественное ощущение педалирования в каталоге. Велосипеды с мотор-колесом и датчиками каденса ощущаются скорее как включение/выключение помощи — вполне подходяще для городских задач.
Таблица решений
| Задача | Лучшая компоновка | Почему / Пример |
|---|---|---|
| Крутой рельеф / тяжёлые грузы | Кареточный двигатель | Крутящий момент умножается через передачи (модели M620, M600, BBS-HD) |
| Поездки по ровному городу | Любая — мотор-колесо для экономии | Городская линейка с мотор-колесом 250W — самый дешёвый достаточный вариант |
| Прокат / эксплуатация парка | Мотор-колесо | Обслуживание на уровне колеса, без дополнительного износа цепи |
| Премиальное розничное позиционирование | Кареточный двигатель | Ощущения от езды и история характеристик (E23, E18-A) |
| Переоборудование существующих велосипедов | Зависит от базового велосипеда | Комплекты BBS для качественных базовых велосипедов; комплекты с мотор-колесом для простоты |
| Складные велосипеды | Мотор-колесо, обычно | Серия F оснащена мотор-колесом, кроме F7 с кареточным двигателем M400 |
Просмотрите две линейки: модели с кареточным двигателем и модели с мотор-колесом.
Частые вопросы покупателей
Можно ли сначала заказать образцы?
Да — согласно опубликованной политике завода по образцам, для тестирования могут быть предоставлены отдельные единицы; стоимость образца и доставки оплачивает покупатель. Уточните наличие для нужных вам моделей при запросе.
Сколько времени занимает производство?
Опубликованный срок производства составляет 30–60 дней после получения предоплаты, в зависимости от категории продукта и объёма заказа. Попросите нас подтвердить график для конкретных моделей в вашем запросе.
Какие сертификаты имеют продукты?
Сертификаты предоставляются по запросу. Укажите целевой рынок в запросе, и мы подтвердим, какая документация может быть предоставлена для моделей, которые вы закупаете.